zondag 16 juli 2017

S P O O R N U L -blog intro

Dit is een blog over mijn spoornul-modulebaantje. Hoewel de vorderingen te volgen zijn op het spoornul-forum en het beneluxspoor-forum, zijn deze verspreid over verschillende "topics" in diverse rubrieken. Wel zo leuk om ze overzichtelijk te houden in deze eenvoudige Blog. Aan de rechterzijde vind je 'labels', klik op een label naar keuze en alle bijbehorende artikelen verschijnen, zo vind je bijvoorbeeld alles over de bierwagen of alle tekeningen en foto's van de module baan.
Commentaar geven of een berichtje achterlaten kan altijd als je iets tegen komt waarvan je denkt dat het beter, anders of mooier moet.

veel plezier!

zondag 11 september 2016

O&K MV2A vervolg II


Nog niet af maar een eerste kleurtje zit er inmiddels al op evenals O&K schildjes. Deze had ik nog liggen van een eerder O&K project MB5. Niet op foto maar wel besteld bij Slater's en inmiddels binnen: passende wieltjes.Helaas heeft Slater's niet de juiste wielen in het assortiment. De juiste diameter is er niet in dichte uitvoering dus heb ik gegokt op een maat groter. Dan kan het zijn dat ie iets te hoog op de poten komt maar ik denk dat ik wel genoeg ruimte heb om de wielen 'te hoog te plaatsen' Alternatief zou zijn toch voor de spaakwielen te kiezen en deze eventueel aan te passen.




Laatste puntjes die nog afgemaakt moeten worden: rooster in de motorhuif (nog steeds zoek), trekhaak en glas in de ramen.


Kijkje van onderaf: er is nog best ruimte voor wat gewicht achter de motor en de achterste as. Inmiddels ook geplaatst. Gelijk de aandrijving omgedraaid voor een betere gewichtsverdeling.




De onderkant: duidelijk te zien de plakjes lood in de huif


Het proefonderstel uit styreen, het bevalt prima maar het kan nog beter. Volgende versie is van lekker dik messing, messing tandwielen en een iets subtielere stroomafname





donderdag 5 mei 2016

O&K MV2A vervolg


Met behulp van het tekeningetje van het eerdere bericht heb ik de basis gesneden uit 1mm styreen. Het tekeningetje druk ik een aantal keer af op schaal waarna ik een onderdeel overneem op het styreen.

Niet alles is van styreen, de buffers zijn standaard buffertjes van Schnellenkamp en de bufferplaten komen van Moog. De handrails is 0,7mm nieuwzilver draad, en de handrailhouders zijn van Philotrain.

De aspotten zijn wel weer styreen maar de veerpaketten zijn etswerk gelijmd op een stukje styreen. 


De volgende stap is schuren en plamuren na het eerste laagje grondverf. Kleurschema als de kleurenfoto maar ook met flinke wheathering!

donderdag 3 maart 2016

Sik

Een stapje verder gegaan met de Sik. De huif zit nu grotendeels in elkaar Toch altijd een precies klusje om de kap recht& haaks te buigen. Hiervoor zijn aan de binnenkant buiglijntjes meegeetst. De kans bestaat dan op ribbels aan de buitenkant maar dat ging deze keer goed. Volgende stap is dan het aanbrengen van de luiken op de huif. Best lastig om lossen luiken precies te positioneren maar het is als een onderdeel getekend.Bij de scharniertjes een stukje 0,5mm draad toegevoegd (dus 12x) Aan de voorkant heb ik twee L profieltjes toegevoegd, en boven de afdekkap van het rolgordijn. Dank aan CorV die voor mij een mooie schoorsteen draaide. Boven op de huif de luchtinlaat met twee stripjes, de vleugelboutjes volgen nog.

De accukist achterop heb ik voorzien van twee dunnen stripjes, en dan stiekem even kijken hoe het staat met een loclantaarn ernaast en met de wielen en aspotten er los onder


maandag 22 juni 2015

Sik

Eerste beelden van het etswerk. Na een ongelukkige posttraject met staking en nodeloos retourtje Nederland zonder huisnummer zijn de etsplaatjes binnen. Deze keer in verschillende diktes, das is bij Moog niet duurder, dus waarom niet. Messing 0,4mm voor de opbouw, 0,6mm voor het frame en 0,9 voor de treeplanken. Ook nog wat details in 0,25 nieuwzilver
De wanden van het machinistenhuis lopen over de frameplaten en onderbreken de voetplaat. Dus maatvoering van die onderdelen is wel een issue. Ik heb daar het volgende op bedacht: de twee voetplaatgedeeltes zittesvop de juiste afstand in de etsdeeltje, dus eerst frameplaten solderen en dan pas uit de fret knippen. Gelijk een prima haaks en recht begin. Volgende stap is natuurlijk een paar avondjes vijlen en klinknagels persen. Hoewel de eerste serie sikken veel verzonken klinknagels heeft blijven er nog genoeg over


dinsdag 21 oktober 2014

De Zwyger

Een plan voor een minibaantje, moet overzichtelijk zijn, niet te groot maar toch wat spoor om met een of twee goederenwagens heen en weer te tuffen. Zelf heb ik een orenstein&koppel MB5N in messing in aanbouw, brawa heeft de uci koelwagen in het assortiment ( ik verwacht dat volgend jaar een NL uitvoering komt) Dat past leuk in een overslag/haventhema. Voor de module bak(jes) denk ik aan 50x100cm



De Zwyger, beginperiode

De Zwyger eind jaren '70

De Zwyger gezien vanaf het water

Eerste schets baantje, oktober 2014

Of nog smaller, zodat het in/op een kast past) uit 9 mm multiplex. Uit een plaat 60x120 is zo'n bakje te maken, strook van 10cm rondom zijn de zijkanten. Voor het pakhuis lijkt het mij leuk pakhuis de Zwijger in half reliëf te bouwen. Het pakhuis is nog steeds opvallend aanwezig aan de oostelijke Handelskade in Amsterdam. Tegenwoordig is het pand gerestaureerd en loopt de verbindingsweg jan schaefer brug er dwars door heen. Het railmateriaal kan eenvoudig, uitgaande van straatspoor kun je zelfs gebruikt roco/ rivarossi spul nemen. concreet een baanplannetje: ik heb de modules een tikkie smaller gemaakt 42x100cm. En dan twee bakjes. In half reliëf het reusachtige pakhuis de zwijger. twee doorgaande sporen + een aftakking. Voor de handliggend om vanaf het water(IJ) naar de kade toe te kijken, maar dat wil ik omdraaien. Dus naar het water toekijken; als achtergrond masten en kranen Zijn er meer liefhebbers voor zo'n 'light module'?

woensdag 1 oktober 2014

Orenstein & Koppel II

eerste huifje; nog lang niet perfect. Het buigen van de zijwand naar het bovenvlak gaat prima, maar de rondingen naar voren is lastig, je hebt maar aan een kant "vlees" In een volgende ets is het handiger om er een 'verloren'' stukje' aan te laten zitten. Hoekje rechts is beter gelukt als links, maar beide twee kiertjes, plamuren met soldeer moet nog gebeuren


Ook een stapje verder met het onderstel; de frameplaten zitten er nu alle twee onder, en ook de bufferplaat en de bufferbalk zijn gesoldeerd. Een tijdrovend klusje is het aanbrengen van de treden.  Ze doen toch wat dunnig aan, dus ik overweeg de treden nog te bekleden met geëtst tranenplaat van Moog.



De cabine, deze bestaat uit een voor en achterwand, het dak en zijwanden is een geheel. Vanuit het midden van het dak(merktekens op dak en wand) zijn de onderdelen stukje voor stukje gesoldeerd. De ventilatieluikjes en messingdraad als regengoot zijn ook gesoldeerd, al moet deze nogwel gevijld worden.