Proefje III

Een kleine stau bij Moog, maar nu zijn de twee etsjes in huis. Net op tijd voor de 2e groepswedstrijd EK. En dan het eerste etsje maar gelijk beet gepakt. 0,5mm draad rond de deur gesoldeerd en onder het raam. 0,7 mm draad voor de handgreep. En dan een laagje grondverf en een lichtbruin kleurtje. Ziet er leuk uit, maar toch nog wat vlak. Misschien het messing wat dikker, zodat de dikte van de raamstijlen wat beter overkomen? -------------------------------------------------------------------------------------

OSM bakjes II

Omdat ik wel tevreden was met het tussenresultaat heb ik er nog een gebouwd. Deze keer uit de overgebleven koppen van de vorige en een nieuwe bruine. Dus van twee OSM-bakjes kun je een GLG maken en van drie OSM-bakjes kun je twee GLG's maken.



En omdat ik toch jammer vond dat ik de schetsplaten op de hoeken van de bak niet had gemaakt heb ik een tekeningetje gemaakt om te laten etsen bij Moog. Naast de schetsplaten heb ik ook wat grepen voor de rand van de bak meegenomen. Etsplaatje voor twee wagens is slechts 4,5 x 5,5 cm maar maakt het nou net af. Kosten? nog geen twee euro per bak! Wil je ook zo'n plaatje laat dan een reactie achter




Hieronder nog een mooie foto:
SS 42342 langs de verhoogde losweg te Anjum. Stoere mannen op klompen, en als je een fiets bezit moet ie ook op de foto.



foto: het Utrechts Archief

5 en 10 ton open goederenwagen der StaatsSpoorwegen 20107

Een fraaie foto van een StaatsSpoor open goederenwagen. Lekker scherp dus details en opschriften zijn goed leesbaar.
Het is een heerlijk antiek ding met een echte remstoel voor de schroefrem, geklonken balanzen en hoewel de stelbalken van staal zijn is daarover heen een houten balklaag aangebracht waarop de laadbak is gemonteerd. Hierdoor liggen de vloerplanken in de langsrichting!
Van deze wagen heb ik twee tekeningen gevonden, een uit de SS tijd en een van later uit de NS tijd. De wagen heeft een te openen kopschot en een vaste bij de remstoel. In verschillende uitvoeringen met en zonder rem werd bij Damlust te Utrecht vanaf 1865 gebouwd aan deze wagens.
Met dank aan Wim voor het voorwerk en de tekening, hij bouwde de zankdkar in h0. Op zijn site staat naast de zandkar nog veel meer moois:
http://home.kpn.nl/ritze071/erms/indeling.html



De bodem bestaat uit drie laagjes van 0,5mm, de bovenste is van styreen met plaknaden in de langsrichting, de middelste laag heeft twee grote vakken voor twee plakken messing 0,5mm dik voor wat gewicht, de onderste laag is gewoon styreen.
Onder de vloer worden uit styreen de houten onderslagbalkjes(2,5x2,5mm) gelijmd, daarna styreen stel- en bufferbalken.


De bak zelf bestaat uit zelfgesneden planken vaqn 5,5mm uit vlakkeplaat. Daarna styreenstripjes 2,5x0,75mm en messing 'nietenband' van Moog erop.



De remstoel lijkt ingewikkeld, maar dat valt reuze mee. Eerst een uitslagje tekenen op ,5mm styreen en dan komt het wel goed.


Lastiger zijn de geklonken balansen, deze zijn zoals die van de HSM niet verkrijgbaar bij MK modelbouwstudio, dus hiervoor zelf tekenen in autocad, etstekeningetje maken en mailen naar Moog modellbau en na een weekje in huis. Evergreen heeft in het assortiment vlak styreen met zgn. V-groove. Ideaal voor planknaden. Maar de benodigde afmeting zit niet in het assortiment. Deze keer werden de naden niet gekrast maar repen gesneden uit vlak styreen van 1mm dik en na het rondschuren van de randen per 3 gelijmd. De baksteunen zijn strips van 2x0,75mm, deze worden nog beplakt met messing 'nietenband' van Jurgen Moog.









Als de kar op z'n wielen kan staan kunnen de overige zaken aangebracht worden zoals grepen, koppeling buffers enz.

Het spuiten van het model zal nog wel even gaan duren, aangezien dat buiten gebeurd bij droog weer en een redelijke temperatuur, we wachten op het voorjaar!

koppeling: 0 scale models
buffers: resin Mk modelbouwstudio
balansen: Jurgen Moog modelbau
nietenband ed. : Jurgen Moog modellbau
aspotten SS: MK modelbouwstudio