NFLS ballastwagen

Naast enkele waterwagens had de NFLS een ballastwagen voor onderhoudswerkzaamheden in dienst. Deze wagen was overgenomen van de aannemer Brouwers en Bijlsma die betrokken was bij de aanleg van de NFLS lijnen. Waarschijnlijk had deze de wagen overgenomen van de HIJSM die de wagen had overgenomen van de Nederlandse Rhijnspoorweg-Maatschappij. Het was een eenvoudige wagen:
l.o.b. 7,2m, laadvermogen 10 ton, radstand 3,25m, vloeroppervlakte 13,2m2, inhoud 6m3. De wagen kwam in 1904 in dienst als NFLS 1 met als depotplaats vermoedelijk Stiens. Bij de HIJSM kreeg de wagen nummer 13646 en nadien bij de NS GZZ 172151. In 1938 was de wagen in depot Leeuwarden en eindigde in 1939 depot Hengelo.

Ondanks de summiere gegevens leek het mij leuk deze wagen te bouwen; uit de kenmerken zijn de hoofdmaten uit te rekenen. In combinatie met de leeftijd en de eenvoudige uitvoering uit die tijd is er wel een gok naar te maken. MK modelbouwstudio heeft al jaren in het H0 programma een messingkitje van zo'n type wagen.

H0 model van MK modelbouwstudio

In de kast met onvoltooide projecten lag nog een wagenbak in styreen. Na al die jaren niet krom getrokken en slechts éen mm te kort. Leuke basis om een modelletje van te maken. Aangezien de exacte gegevens ontbreken worden de details zo goed mogelijk ingevuld. Kenmerkend voor deze zand/grindwagentjes zijn natuurlijk de langskleppen van de bak( 2-deling) vandaar de versteviging in het midden van de bak. Open balansen en nietenband van Moog helaas niet op voorraad, dus wordt vervolgd.

Vouw ook eens een goederenwagentje

Heb ik al tijden in mijn hoofd: een eenvoudig open goederenwagentje dat je makkelijk kunt bouwen, nagenoeg in elkaar kunt vouwen. Zoiets heb ik bij de bekende modelbouwer C te haarlem weleens gezien; het was een Engels 2-planks karretje( met witmetalen buffers) om het betaalbaar te houden. In de H0 reeks modellen van MK modelbouwstudio zijn ook aardig wat kits te vinden die zelf te lijmen zijn. Als voorbeeld heb ik een vroege zandwagen genomen uit de HSM tijd die later ook dienst heeft gedaan bij de NS. De zandwagen heeft een radstand van 4 meter en een relatief hoge opbouw van 64 cm hoog, en zowel de kopschotten als ook de zijschotten zijn neerklapbaar.
Voor het model ben ik uit gegaan van een apart te bouwen bak en onderstel. In 1896 bestelde de HSM een serie van ..stuks 20tons zandwagens. de nummers .... Werden gebouwd door Werkspoor in Utrecht en in 1887 geleverd. De wagen hadden een radstand van 4m en alle opstaande wandjes konden worden neergeklapt. Toen de wagen bij de NS werd ingelijfd kreeg het nummer NS http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1950-1960/167531 Uit de serie is NS 82185 hier te zien op foto, inmiddels zijn de openbalanzen vervangen door geperste scheenplaten en de aslagers vervangen door W1 aspotten. Ook zijn er stangenbuffers gemonteerd. Op de foto is ook te zien dat Er al verschillende reparatieplanken zijn aangebracht