rondje spuiten

Mooi weer vandaag en de tijd en de ruimte om wat modellen en onderdelen te spuiten in de tuin.
Aan de beurt waren:

2x OSM onderstel ketelwagen, hekken en borden
1x OSM ketel van zwart naar wit
de andere ketel was al in de juiste kleur, opschriften heb ik eraf gepoetst met Humbrol Enamel Thinners

2x remhuisje donkergrijs

2x GLG bak in donkergrijs

1x GLY in donkergrijs

1x onderstel CHO in zwart
2x schuifdeurtjes CHO in de grijze primer, wat opzich spannend was aangezien deze een proef waren of de bestaande verflaag( zo gekocht) dit zou accepteren, maar dat ging goed

Qua verf en kleur het bekende recept: witte en grijze primer: Alabastine spuitplamuur
zwart: Motip auto
wit: Halfords

Wat te doen met OSM bakjes

De 0 scale Models open kolenbakjes zijn waarschijnlijk de meest geslachtofferde wagentjes in de nulwereld. Voor 25 euro heb je namelijk een prachtig onderstel: verende buffers, modelkoppeling en een verend chassis. Ze zijn er met spaakwielen/ korfbuffers en met dichte wielen/zware buffers. Want elke keer als een chassis gebruikt wordt overblijft het opbouw-bakje. Inmiddels had ik er al drie liggen.

Qua opbouw lijken ze op de nederlandse GLG, maar een GLG is veel langer, twee segmenten om precies te zijn...



Hier volgt het recept dus snel aan de slag!
Neem een bakje in de linker hand en een stanleymes in de andere, eerste het lijf van de T-profielen snijden waar gezaagd gaat worden. Zo komt er een mooi wit lijntje.( niet bij de deuren!)
Dan de zaag erin, ik gebruik een roco-rail-zaagje, begin bij de opstaande randen, dan op z'n rug zaag ik de bodem door.Een paar keer herhalen , je hebt nodig: 2x kop, 2x midden en 2x deuren met zijflappen. Nu volgt het vervelenste werk: het wegschrapen van de diagonalen. Dit doe ik met een vers scherp mes, daarna vijlen en met het zaagje de planknaden weer terug brengen.



Al met al beste een avondje werk. Nu even volhouden en toch de verschillende delen lijmen, ik gebruik bison hard-plastic lijm (ook geschikt voor het verlijmen van afvoeren enzo) Lekker een nachtje laten staan en morgen verder









Volgende stap is het aanbrengen van U profieltjes op de zijkanten van de bak. En niet te vergeten de verstijvings-driehoeken bij de deuren en de hoeken van de bak. Om geen werk te hebben aan de binnenkant van de bak komt er een schep kolen in, het blok piepschuim als basis heb ik voor het spuiten al aangebracht. Grondverf van Halfords en Tamiya German Grey voor NS goederengrijs.

wordt vervolgd!

NS 38901, geinige zandwagen II

vervolg:

Binnen een week is het etsplaatje wat besteld was bij Jurgen Moog binnen. Het plaatje zelf is slechts 6x6 cm groot en 50/50% geetst uit 0,3mm messing. Voor de wielassen heb ik slobgaten aangehouden van 2,0mm. Helaas hebben de SS aspotten van Mk modelbouwstudio niet een geleidingsblokje, vandaar dat ik bij de balansen een borgplaatje heb meegenomen.



Nadat de balansen zijn gelijmd met twee componentenlijm aan de stelbalken het volgende klusje: het remwer. Hiervoor gebruik ik een setje OSM bremzen van Schnellenkamp voor. De remblokken zet ik vast in twee styreen balkjes, nadat de triangels eraan geklikt zijn, lijn ik e.e.a. zo goed mogelijk uit. De vangbeugels heb ik achterwegen gelaten.
Verder nog wat rangeergrepen, bufferstelen erin (deze zet ik vast met een schijfje styreen buis) en de wielen eronder.





Voor bakopbouw gebruik ik Evergreen V-groove siding 4,8mm, afwerken met uprofieltjes 2mm en nietenbander 2mm nr.3130 van Moog.Op de hoeken word het lastiger, hier zijn in het orgineel strippen in de lengte aan de u profielen gelast/geklonken. Ik heb H profiel genomen en daar een flens afgesneden.

5 en 10 ton open goederenwagen der StaatsSpoorwegen 20107

Een fraaie foto van een StaatsSpoor open goederenwagen. Lekker scherp dus details en opschriften zijn goed leesbaar.
Het is een heerlijk antiek ding met een echte remstoel voor de schroefrem, geklonken balanzen en hoewel de stelbalken van staal zijn is daarover heen een houten balklaag aangebracht waarop de laadbak is gemonteerd. Hierdoor liggen de vloerplanken in de langsrichting!
Van deze wagen heb ik twee tekeningen gevonden, een uit de SS tijd en een van later uit de NS tijd. De wagen heeft een te openen kopschot en een vaste bij de remstoel. In verschillende uitvoeringen met en zonder rem werd bij Damlust te Utrecht vanaf 1865 gebouwd aan deze wagens.
Met dank aan Wim voor het voorwerk en de tekening, hij bouwde de zankdkar in h0. Op zijn site staat naast de zandkar nog veel meer moois:
http://home.kpn.nl/ritze071/erms/indeling.html



De bodem bestaat uit drie laagjes van 0,5mm, de bovenste is van styreen met plaknaden in de langsrichting, de middelste laag heeft twee grote vakken voor twee plakken messing 0,5mm dik voor wat gewicht, de onderste laag is gewoon styreen.
Onder de vloer worden uit styreen de houten onderslagbalkjes(2,5x2,5mm) gelijmd, daarna styreen stel- en bufferbalken.


De bak zelf bestaat uit zelfgesneden planken vaqn 5,5mm uit vlakkeplaat. Daarna styreenstripjes 2,5x0,75mm en messing 'nietenband' van Moog erop.



De remstoel lijkt ingewikkeld, maar dat valt reuze mee. Eerst een uitslagje tekenen op ,5mm styreen en dan komt het wel goed.


Lastiger zijn de geklonken balansen, deze zijn zoals die van de HSM niet verkrijgbaar bij MK modelbouwstudio, dus hiervoor zelf tekenen in autocad, etstekeningetje maken en mailen naar Moog modellbau en na een weekje in huis. Evergreen heeft in het assortiment vlak styreen met zgn. V-groove. Ideaal voor planknaden. Maar de benodigde afmeting zit niet in het assortiment. Deze keer werden de naden niet gekrast maar repen gesneden uit vlak styreen van 1mm dik en na het rondschuren van de randen per 3 gelijmd. De baksteunen zijn strips van 2x0,75mm, deze worden nog beplakt met messing 'nietenband' van Jurgen Moog.









Als de kar op z'n wielen kan staan kunnen de overige zaken aangebracht worden zoals grepen, koppeling buffers enz.

Het spuiten van het model zal nog wel even gaan duren, aangezien dat buiten gebeurd bij droog weer en een redelijke temperatuur, we wachten op het voorjaar!

koppeling: 0 scale models
buffers: resin Mk modelbouwstudio
balansen: Jurgen Moog modelbau
nietenband ed. : Jurgen Moog modellbau
aspotten SS: MK modelbouwstudio

NS 38901, geinige zandwagen

Het begon allemaal met deze foto; een stoomloc uit de serie NS 6500 rangeert met openwagen. Zo'n 6500 wil ik ooit nog gaan bouwen maar enigzins lijkende wielen heb ik nog niet gevonden. Tot die tijd blijven we maar de restauratie volgen van de "6513 bij de Museumstoomtram Hoorn Medemblik.

Maar ook de openwagen ziet er geinig uit, na diverse suggesties en het vergelijken van tekeningen denk ik dat het een openwagen uit de latere serie NS38901, voorheen SS is
http://spoor0nl.xsbb.nl/viewtopic.php?f=3&t=814240


tekening uit materieelboek StaatsSpoorwegen



tekening uit NS materieelboek



Deze wagen is een behoorlijk lang ding, radstand 4m maar met een flinke overhang t.o.v. de assen, lengte van de bak 7,6m. De bodem bestaat uit drie lagen van 0,5mm styreen. In de middelste laag zitten twee grote vlakken gespaard voor twee plakken messing. De bovenste laag styreen heeft planknaden. Stel- en bufferbalken uit U-profielen van Evergreen styreen.
Voor de buffer en koppelingplaten gebruik ik etswerk van Jurgen Moog, de stangenbuffers komen bij Maykel Kastelijn vandaan, evenals de aspotten. De geklonken balansen zijn een ander verhaal. Deze zijn naar mijn weten niet verkrijgbaar dus hiervoor heb ik in autocad een tekeningetje gemaakt en deze laten etsen bij Moog

Het remhuisje werd gebouw uit twee lagen ,5mm styreen met L-profielen op de hoeken.




wielen, koppeling :0 scale models
buffers, aspotten: MK modelbouw
balansen, nietenband, bufferplaten: Jurgen Moog Modellbau
Styreen: planken remmershuisje Evergreen , planken bak Evergreen

NS 47834, type GLG, 17 1/2 tons open wagen

NS GLG 47834 17 1/2 tons open wagen

Met dank aan 1795 (Edwin) voor de tekening en foto van de 17 en halve tons openwagen, serie GLG. Plaatje styreen en tekening meegenomen op vakantie en op het gemakje de planken van de wanden en vloer gekrast met de achterkant van een afbreekmesje. Daarna deurtjes uit de langswanden gesneden en met dun styreen 0,5 en 0,25 de inzetjes gemaakt. U-profieltjes van Evergreen rondom geplakt. De driehoekinge schetsplaten met klinknageltjes zijn van 0,25mm styreen bewerkt met een schroef. Nu nog afwerken met messingdraad 0,8 en 0,5 voor grepen, stangen en treden.

de laatste styreen onderdelen en de diverse messingdraadjes zijn aangebracht, en de eerste laag verf opgebracht. ben niet in het bezit van een airbrush, dus de keuze was spuitbus of kwast. Voor het laatste gekozen vanwege de vele randjes en kiertjes. Na het eerste laagje kun je pas zien hoe het met de oneffenheden is gesteld. dat wordt schuren: aspotten, buffers, koppeling en verenpakket nog te bestellen, en op het laatst de grendelhaak en schuiven aanbrengen