NFLS stootheuvel

Als je genoegen neemt met een stootheuvel van de NdSM en die bouwt, dan kan het niet al te lang duren tot de in eerste instantie onvindbare informatie opduikt. En jawel, in het geschreven bestek voor de Locloods in Anjum staat ie beschreven. Het werk was omvangrijker als alleen de loods, het slopen van de deels afgebrande loods, het verplaatsen van het hoge bassin en het maken van wat spoor en een 1:9 en 1:7 wissel hoorde er ook bij. En nog een stootheuvel. De NFLS stootheuvel werd zoals verwacht gemaakt uit gebruikte dwarsliggers, maar was een stuk compacter; lager en korter.

Volgens het bestek (handig zakformaat, staand A5 formaat) blz 16 en 17, paragraaf 25:
''.... volgens te verstrekken teekening en nadere aanwijzing een stootheuvel te maken van grond met aan de voor- en zijkanten schoeiingen van gebruiktevdwarsliggers en aan de achterzijde taluds van 1 : 1 1/2, bovenvlak en talud af te dekken met 0,20 M dikte zwarte grond en zoden "
" Voor den te maken stoot euvel is noodig; te kantrechten en te stellen 40 stuks gebruikte grenen dwarsliggers"
Verder werd de stootbalk van gezaagd eiken 35x20 cm, 2 gordingen van gezaagd grenen 20x10 cm aan de zijkanten. Het geheel werd aan de bovenzijde afgewerkt met dekstukken van gezaagd grenenhout 20x3 1/2cm. Twee klossen van gezaagd eiken 0,45 M 20x15cm, ik denk dat deze op de stootbalk werden aangebracht om beschadigingen door buffers te voorkomen.
Verder wordt er nog gesproken over 100 KG gesmeed ijzer aan bouten, beugels enz, 10 kuub zand of grond, alles tweemaal in carbolineum Avenarius en den stootbalk in op te geven kleuren schilderen.

Ik heb van bovenstaande gegevens een tekeningetje gemaakt, waarbij ik uitgegaan ben van dwarsliggers met kopmaat 3x6mm. Het tekeningetje is in schaal 1:43,5.

Stootheuvel

Een klusje tussendoor: een stootheuvel. Volgens het sporenplan van Anjum heb ik er eentje nodig. Helaas helaas, ik kan geen enkele NFLS-stootheuvel vinden op foto waarop te zien is hoe ze bij de NFLS eruitzagen. In het boek van Wim Verboom- Daar komt de tram uit Schagen staat wel een keurig tekeningetje met toelichting.



Aan het eind van kopsporen lagen veelal stootheuvels. Dit waren van oude biels gemaakte obstakels die moesten voorkomen dat rollend materieel van de rails liep. De stootheuvels waren bestand tegen een flinke stoot, maar wel zodanig geconstrueerd dat ze konden vervormen( en daarna eennvoudig te repareren waren). Het voorscherm, met een balk ter hoogte van de buffers, was zo stevig mogelijk geconstrueerd en zat diep in de grond. De stootbalk was rood geschilderd (bij de NdSM met Dr. Much's Zinnober-Signalfarbe) en het overig houtwerk was gecabolineerd. De biels van de zijkanten zaten niet zo diep in de grond en werden slechts bijeen gehouden door langsbalken en hier en daar een trekstang. Hierdoor kon het voorscherm (en niet de zijkanten, red) naar achter schranken. Het geheel was gevuld met zand, aarde, grind e.d.

De tekening heb ik op schaal afgedrukt, en de verschillende biels genummerd. Deze afgetekend op een latje van 3x6mm kopmaat. Schrik niet, ik had zo'n twee en een halve meter nodig. De biels zijn bewerkt zoals beschreven staat op Avontuur in miniatuur, rails spijkeren. Op een niet vlakke ondergrond heb ik de verschillende vlakken gelijmd met gewonen houtlijm. Daarna tot een geheel verlijmd, met een foamboard "vloertje" ertussen. Als laatste de moeren van de trekstangen. Hiervoor kun je mooi modelbouten bestellen bij bv http://www.scalehardware.com/ Hiervoor had ik geen geduld, ik heb ze geimiteerd dmv stukje styreen rod, die ik een mm laat uitsteken.






De biels zijn gekleurd door een bruine en zwarte wash, en de bufferbalk met humbrol rood 153. Niet vergeten de moeren zwart te maken.